北京時(shí)間7月22日，洛杉磯快船有三條消息傳出，關(guān)心快船的朋友們一起來(lái)看看吧。

十二屆全明星回歸

今日，在休賽期傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“控衛(wèi)之神”克里斯保羅會(huì)把天賦帶到哪支球隊(duì)一事終于落下了帷幕，最終這位老將選擇了回到曾經(jīng)的老東家快船。在官方聲明中，快船宣布球隊(duì)用一份1年360w美元的老將底薪合同簽下了保羅?，F(xiàn)年40歲的保羅在NBA打了20個(gè)賽季，拿過(guò)6次搶斷王和5次助攻王，11次入選最佳陣容，9次入選最佳防守陣容，12次入選全明星。

11-17年，保羅為快船效力，將球隊(duì)從魚(yú)腩球隊(duì)改造為充滿(mǎn)競(jìng)爭(zhēng)力和觀(guān)賞性的“空接之城”，每個(gè)賽季均殺入了季后賽，其中三次闖進(jìn)西部半決賽。同時(shí)保羅自己也取得了不菲的個(gè)人榮譽(yù)和數(shù)據(jù)，6個(gè)賽季時(shí)間保羅入選了3次全明星，5次入選最佳陣容，連續(xù)6年入選最佳防守陣容；合計(jì)得分7674分（隊(duì)史第6）、助攻4023（隊(duì)史第1）、搶斷902（隊(duì)史第2）、三分命中618（隊(duì)史第5）?？梢哉f(shuō)，不管從哪方面來(lái)看，保羅都是快船隊(duì)史最偉大的球星，他的落葉歸根絕對(duì)會(huì)引起無(wú)數(shù)人的激動(dòng)和共鳴。

對(duì)于保羅來(lái)說(shuō)，今時(shí)已不同往日，他在這支快船已經(jīng)很難得到足夠的上場(chǎng)時(shí)間，他必須放下過(guò)去的驕傲，以更好、更積極的心態(tài)接受現(xiàn)在，即便不能上場(chǎng)，也希望他能在場(chǎng)下和更衣室中扮演好領(lǐng)袖的角色，鞭策隊(duì)友們不斷前進(jìn)。對(duì)于快船來(lái)說(shuō)，保羅可以扮演好球隊(duì)第二陣容指揮官和組織者的角色，讓哈登能有更多休養(yǎng)喘息的機(jī)會(huì)，并且保羅能給球隊(duì)帶來(lái)精神屬性的提升，這能幫助快船贏下更多焦灼比賽的勝利。

比爾加盟內(nèi)幕曝光

前不久，快船宣布球隊(duì)用一份2年1100w美元的雙年特例簽下了被太陽(yáng)買(mǎi)斷的布拉德利比爾。今日，美媒《ClutchPoints》記者Brett Siegel報(bào)道了比爾加盟快船的內(nèi)幕，其實(shí)比爾和太陽(yáng)的買(mǎi)斷協(xié)議早在7月初就打成了一致，只是因?yàn)楸葼栆枚ㄏ录?，所以一直拖到?月中旬。同時(shí)，Siegel表示，湖人、勇士、雄鹿、熱火等球隊(duì)也曾加入比爾爭(zhēng)奪戰(zhàn)，尤其是雄鹿許諾比爾會(huì)是球隊(duì)新賽季僅次于字母哥的第二選擇，但是比爾在權(quán)衡利弊后最終選擇了快船。

Siegel透露，除了洛杉磯這座充滿(mǎn)流量、關(guān)注度和場(chǎng)外商業(yè)機(jī)會(huì)的大城市吸引比爾外，快船承諾給比爾首發(fā)，并與頂級(jí)組織者哈登搭檔后場(chǎng)也對(duì)他有巨大的影響力。目前來(lái)看，快船確實(shí)是最適合比爾的下家，在這里他不僅有希望重新打出耀眼的數(shù)據(jù)、拯救在菲尼克斯不斷下跌的職業(yè)生涯聲望，還有機(jī)會(huì)染指總冠軍。也希望比爾不要辜負(fù)快船全隊(duì)上下的期待，新賽季成為球隊(duì)前進(jìn)的重要推力。

整體年紀(jì)堪憂(yōu)

今年休賽期，快船操作頻出，先是2年合同簽下優(yōu)質(zhì)替補(bǔ)內(nèi)線(xiàn)大洛；接著通過(guò)三方交易得到了能吃餅、能投籃的科林斯；然后在買(mǎi)斷市場(chǎng)搶到了比爾；如今又簽下了保羅，快船的輪換陣容也正式敲定。主力是哈登、比爾、倫納德、科林斯和祖巴茨；替補(bǔ)是保羅、鄧恩、博格丹、小瓊斯、巴圖姆和大洛佩茲。這套陣容除了充滿(mǎn)星味外，首發(fā)和替補(bǔ)都極具競(jìng)爭(zhēng)力，兩套陣容都具備了出色的組織者、得分手、防守悍將和內(nèi)線(xiàn)大閘。

然而還有一個(gè)非常殘酷的現(xiàn)實(shí)擺在快船面前，那就是球隊(duì)整體年紀(jì)太大了。11個(gè)主要輪換中有8人年紀(jì)高于30歲，其中有4人更是高于35歲。相比于雷霆、火箭、湖人、獨(dú)行俠、森林狼等西部主要對(duì)手，快船顯得有些像夕陽(yáng)紅球隊(duì)了。換句話(huà)說(shuō)，快船的容錯(cuò)率其實(shí)不高，因?yàn)榭齑蠈⒍?，隨著賽季深入，體力很可能出現(xiàn)問(wèn)題；并且由于賽程安排頻繁，不可避免會(huì)遭遇傷病潮侵襲?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，新賽季對(duì)于快船是充滿(mǎn)機(jī)遇和挑戰(zhàn)的一年，就看這些個(gè)老將能否頂住壓力，在逆境中強(qiáng)勢(shì)登頂了。